动力头攻牙选用挤压丝攻时的特点和注意事项
08 / 26 发布时间: 2021
动力头攻牙选用挤压丝攻时的特点和注意事项
在用宾德动力头进行攻牙作业时，如果使用挤压丝攻加工，不会产生切屑，而且寿命良好。那么如果把切削攻丝替换成挤压丝攻使用，挤压丝攻在使用之前有哪些特点和注意事项呢？    其实挤压丝攻后可以的话，具有不少切削丝锥的优势。    挤压丝攻是利用塑性加工原理将内螺纹压塑成形。 下图为利用挤压丝攻压塑出内螺纹的剖面图。 利用丝攻的牙顶挤压成为内螺纹牙谷部份，受挤压的材料往上塑 形成为内螺纹内径,形成牙山形状。 挤压丝攻主要的特点（与切削丝攻比较）1、加工时丝攻无切屑排出。因为没有产生切屑的关系，所以也适合立式盲孔加工用。2、不易折损。因不需要排屑用沟槽，因此螺丝攻的芯径较大，也无切屑干扰，所以不易折损。3、内螺纹内径(中径)精度高。因内螺纹是以挤压塑形而成，所以内螺纹表面光滑，中径尺寸稳定。4、攻牙效率高使用寿命长。不具有会因为切削而磨耗的刀刃，因此比切削丝攻更适合高速加工，且使用寿命也比较 长。若施以氧化，氮化、TiN、TiCN处理等表面处理，其使用寿命可大幅提升。 挤压丝攻使用时注意的事项1、功牙扭力比切削是丝攻大2~3倍。请确认攻牙动力头动力规格储备。工件加工过程中夹持必须稳定。2、仅限于加工具延展性的材料。一般的铝合金和钢材加工是没有问题的。铸铁就不适用，硬度超过HRC35的调质钢和高硬度钢材加工上就会有点困难了。3、下孔径的误差范围需控制在牙距的5%以内，比切削丝攻更需严格管理下 孔径。4、与切削丝攻加工相比，内螺纹孔面易产生毛边，因此要依状况，在孔面施行 倒角加工。 右图内螺纹牙顶上，会产生U字形状缺口，称为「牙口」，使用切削丝攻则不会有此情形。 在适当范围内的牙口，是不会影响影响内螺纹的扭力。
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BINDE宾德双伺服攻牙动力头优势
08 / 24 发布时间: 2021
BINDE宾德双伺服攻牙动力头优势
BINDE宾德双伺服攻牙动力头优势1. 可以随意设定攻牙相关参数，无需使用配套牙规传统的攻牙动力头，采用单一丝规作为攻牙的转速于给进速度匹配，在攻不同螺牙，不同牙距时，必须拆卸更换不同的丝规，并且丝规长期使用磨损间隙也是一大问题。但BINDE宾得双伺服攻牙动力头，无需限制于丝规机械结构，只需在触摸屏系统中，按需求设定加工的螺牙规格，以及牙距大小，即可加工对应螺牙。该控制系统可以随意设定各种参数，方便简单，灵活多变，省去加工不同的螺牙需要更换不同牙规的工作。2. 精度高，可以攻牙M2/M1.5/M1等极细牙细螺牙  BINDE宾德双伺服攻牙动力头，采用的是数控程序控制主轴转速，以及推进主轴转速，两个的转速匹配关系，均采用PLC运算控制，其中包含差补运算，对于攻牙进刀，退刀各个环节误差均可以用运算抵消补偿，排除传统使用牙规攻牙时候的间隙误差，解决传统方式无法攻细牙极细螺牙的短板，故西德克攻牙攻丝动力头，非常适合细牙小牙攻牙攻丝动力头。3. 多个工位联动，通讯简易  当在一个工件需要多工位钻孔或多工位攻牙攻丝作业时，由于双伺服攻牙动力头采用的是数控程序控制，故多工位钻孔攻牙可以容易的实现相互的逻辑控制，组网控制等方式，使得加工工序更为合理高效。4. 可以增加各种保护设置  BINDE宾德攻丝动力头，整个部件除去各种位置传感器以外，可以选配带扭力传感的攻牙伺服电机，当在工作过程中，出现断丝攻断刀时候，系统能够快速识别工作状态，故障输出信号，提示需要换刀作业，避免出现不良品。
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国内动力头行业迎来发展高峰期
07 / 14 发布时间: 2021
国内动力头行业迎来发展高峰期
目前随着军工、航空航天、模具、交通、工程机械以及其他各类装备制造业的生产规模扩张和全球产业转移等趋势的形成，以及相关行业对多层次机床产品的强劲需求，我国金属切削需求日益加大，切削动力头逐步进入黄金发展期，在未来数年将迎来爆发期。今年上半年我国制造业发展整体回暖，智能化升级持续推进，机器人及自动化设备保持高景气。国家统计局数据显示，1-6月国内工业机器人累计产量达到5.9万台，同比增长52%，6月份的同比增幅更是达到61%，居各类工业产品之首;1-6月金属切削机床累计产量达到40万台，同比增长8.7%。随着军工、航空航天、模具、交通、工程机械以及其他各类装备制造业的生产规模扩张和全球产业转移等趋势的形成，以及相关行业对多层次机床产品的强劲需求，我国金属切削需求日益加大，切削动力头逐步进入黄金发展期，对于宾德动力头来说，在未来数年将迎来爆发期。今年上半年我国制造业发展整体回暖，智能化升级持续推进，机器人及自动化设备保持高景气。国家统计局数据显示，1-6 月国内工业机器人累计产量达到5.9 万台，同比增长52%，6月份的同比增幅更是达到61%，居各类工业产品之首;1-6 月金属切削机床累计产量达到40 万台，同比增长8.7%。
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钻孔攻牙动力头JT1.JT2夹持范围
05 / 04 发布时间: 2021
钻孔攻牙动力头JT1.JT2夹持范围
在采用BINDE宾德钻孔攻牙动力头，在进行钻孔，或者攻牙攻丝过程中，会经常用到JT1，JT6等夹头形式，这种夹头不但夹持力大，精度高，而且常常北配合多轴器作为转接方式，单在攻牙攻丝等以外领域，这种接口并不多，所以很多朋友会与JT夹头的夹持范围并不很清楚。以下为JT夹头常用的规格以及夹持范围：BINDE宾德专业生产钻孔动力头、攻牙动力头、多轴头。为客户提供完整钻孔攻牙系统方案！
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双伺服钻孔攻牙动力头介绍
03 / 08 发布时间: 2021
双伺服钻孔攻牙动力头介绍
目前，在钻孔攻牙动力头应用领域，在市面上双伺服动力头被广泛应用。究其主要原因得益于其强大的功能，这种双伺服攻牙动力头可以适用于各种复杂加工场合，可以简单的通过控制系统切换钻孔和攻牙的类型，或很简易的设定动作参数即可达到快捷灵活操作目的。无论是攻细牙，或是钻细孔工作，均具备较大的优势1 、双伺服攻牙动力头的工作方式为，刀具进给与主轴头旋转是同步配合进行，因此很薄或很软的材料也能用动力头有效地加工，特别适合细牙的螺牙加工。 2 、这种双伺服攻牙动力头使用方便灵活，可以直观设定工作加工螺纹的直径，螺距及加工行程等一系列参数，内置螺牙规格选定即可，使用方便，适应性强。 　　3 、双伺服攻牙动力头工作加工行程长，附件种类多，可以方便地将单轴攻丝头换成多轴攻丝头，能同时满足用户小批量和大批量生产需要。 　　4 、不断响应用户对钻孔加工的高速化 ，钻削动力头，风电式底座型。 　　5 、底座型结构的高精度，高刚性钻削装置，主轴电动机采用了高性能，高功率的电动机，具有从低转速到高转速广泛的类型。伺服动力头属动力部件，可钻孔、攻牙作业，也可配装多轴器，提升效率。是精度要求较高之产品加工，量产型产品可配作自动化作业。6、采用双伺服结构，替代了传统用气压推进，或者油压推进的，工作场地油污，以及噪音等问题，提高整机能效比，节约能源。
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气门嘴气门芯细孔加工采用双伺服钻孔动力头优势
03 / 02 发布时间: 2021
气门嘴气门芯细孔加工采用双伺服钻孔动力头优势
气门嘴气门芯细孔加工采用双伺服钻孔动力头优势 一、气门嘴概述：气门嘴的功能是给轮胎充放气，并维持轮胎充气后的密封，普通气门嘴由气门嘴体，气门芯和气门嘴帽三个主要部分组成。。二、气门嘴作用：用于轮胎充放气体或液体，并能保持和检测内压的单向阀门（止回阀）。 　 有内胎轮胎装于内胎上，无内胎轮胎装于轮辋上。三、气门嘴分类：轮胎气门嘴有很多种分类方式，大致有如下的一些方式1.按照用途分类：       行车气门嘴，摩托车、电动车气门嘴，轿车气门嘴，卡车巴士气门嘴，农用工程车气门嘴，特种气门嘴等。 2.按有无内胎分类：      内胎气门嘴tube valve 和无内胎气门嘴tubeless valve3.按装配方式分类：     拧装式气门嘴 screw-on universal valve，压紧式气门嘴clamp-in valve 和卡扣式气门嘴snap-in valve。4.按芯腔大小分类：     普通芯腔气门嘴ordinary core chamber valve和大芯腔气门嘴large core chamber valve。5.按气门芯分类：     英式嘴 dunlop/woods valve,美式嘴 Schrader valve，法式嘴 presta valve ,德式嘴和意式嘴轮胎气门嘴 按结构可分为橡胶金属气门嘴和带胶垫的金属气门嘴两类。前者用于轿车轮胎内胎，后者主要用于载重轮胎内胎。无内胎轮胎气门嘴的内部构造与普通气门嘴相同。四、气门芯的细孔如何用钻孔动力头加工，主轴动力头加工极细孔有那些技术要求呢？   1.采用BINDE宾德攻牙钻孔动力头加工气门芯的通气孔，有良好的表面光洁度，得益于稳定的双伺服钻孔攻牙控制程序，稳定可调的主轴钻孔转速，能很好适应气门芯黄铜材质的加工表面光洁度。   2.一致稳定的气门芯气孔同心度，采用平台夹具送料机构的精度保证，主轴攻牙动力头位置几乎不存在位移误差，能确保产品钻孔攻牙时的气门芯孔同心度一致，稳定性高的特点。   3.高效率，高灵活性，钻孔攻牙动力头中，双伺服攻牙控制程序中，主轴转速、给进速度、钻孔大小等细节参数均可在程序中设定，无需更换其他配件，程序设定即可完美实现各种规格气门芯气孔钻孔加工参数。
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2021新年快乐！BINDE宾德动力头祝福大家牛气冲天！
02 / 15 发布时间: 2021
2021新年快乐！BINDE宾德动力头祝福大家牛气冲天！
2021新年快乐！BINDE宾得动力头祝福大家：牛气冲天！
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矿山汽车气门嘴钻孔动力头的几个技术要求
02 / 03 发布时间: 2021
矿山汽车气门嘴钻孔动力头的几个技术要求
矿山汽车气门嘴钻孔动力头的几个技术要求         矿山汽车气门嘴的主要功能就是负责轮胎的充放气，以及维持轮胎充气之后的密封工作。虽然相对于庞大的矿山汽车来说，矿山设备巨大的质量以及复杂的工作环境，气门嘴只是一个小的零件，但是其重要性不言而喻，生产气门嘴也必须具备相应的技术。因为矿山设备的特殊需求，对于采用加工钻孔动力头加工矿山汽车气门嘴的六个技术要求。　　第一，矿山汽车气门嘴的主体材料，目前来说我国一直采用黄铜为基础，最佳的主体材料是铅黄铜，因为它可以提高气门嘴的质量，故在采用动力头钻孔或攻牙时，主轴转速大多采用1200转/分，以确保钻孔的较好的表面光洁度。　　第二，装配性能，要求气门嘴的各零件不能出现气孔、缩孔。裂纹和机械损伤等会影响气门嘴性能的缺陷，而且气门嘴的金属表面需要防腐镀层。　　第三，弯曲性要求，气门嘴的主体可以采用手工活机械工具弯曲件，在保证必须弯曲的角度小，不应产生破裂和断裂等缺陷。　　第四，气门嘴的芯腔，要保持清洁，不允许出现筒屑和其他杂物。　　第五，密封性能，最重要的性能之一。因此密封性的检查显得很重要，因此加工气门芯的钻孔动力头精度显得尤为重要，西德克钻孔攻牙动力头得益于双伺服结构，稳定高精度的控制方式，能最大程度的保证钻孔攻牙攻丝加工的精度。　　第六，产品包装，矿山汽车气门嘴包装箱上必须有产品名称及型号、数量、制造厂名称、出厂日期和商标才能投入市场。　　矿山汽车气门嘴的生产不是简单的批量化生产，其中包含了大量的技术含量，每一个气门嘴的质量都关系到矿山汽车气运作的安全性。以上六个矿山汽车气门嘴的要求希望能增进大家对气门嘴的了解，欢迎继续访问我们的网站。
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螺纹攻牙底孔径对照表-干货，建议保存
01 / 06 发布时间: 2021
螺纹攻牙底孔径对照表-干货，建议保存
在常规的螺牙加工过程中，标准公制螺母攻牙要钻个小于螺纹大径的孔来攻牙。 这个孔的大小就是螺纹小径到螺纹中径。如何确认孔径大小就要参照对照表啦！对于使用攻牙攻丝动力头的用户朋友来说，是一个非常常用的参数对照表，朋友们赶紧保存下来吧！使用标准的螺牙与底孔配合，是宾得钻孔攻牙加工出优质的螺牙的基础条件，因此务必重视！
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